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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

美國德州高規格邀約投資,台塑集團也趁勢把握頁岩氣低成本優勢,前進插旗。總裁王文淵表示,除正在興建的50億美元德州擴建計畫,還有路易斯安那州的94億美元一貫布局。至於德州新提案的四大投資區域,目前沒有任何預設立場,將會派員親赴美國全面了解評估,最快會在1~2年內,有新的投資規劃想法。

此外,台化副董事長洪福源也透露,台化將以不超過10億美元額度,推動大陸北崙的高值化塑料,寧波PIA(純間苯二甲酸)新廠、苯酚擴建,並針對大陸老舊PTA(純對苯二甲酸)所醞釀的汰舊更新機會,評估加碼布局。

洪福源指出,台化最賺錢的產品就是PIA,毛利率50%,能在台灣生產最好,但就是沒有機會,因此不得不改為前進中國寧波建置年產20萬噸PIA新廠,「寧波環評半年就下來了」。寧波年產30萬噸苯酚廠去年初完工投產,目前也已獲利,並規畫擴產至40萬噸。

洪福源說,台化原本六輕擴建是要推動高值精品旅館化塑料,但因沒通過,目前轉向嘉義新港廠規畫,但大陸北崙也表達希望台化前往投資。

王文淵指出,美國是個法治國家,台塑企業去投資並不意外,因為企業要投資在好的法治國家,美國總統川普從年輕時代就很積極,相當鼓勵石化業投資,可以訂飯店優惠使用便宜的頁岩油氣,畢竟在美國有大塊頁岩油氣的地方不少,有很豐富的乙烷和丙烷可做為燃料與原料。

台塑董事長林健男補充,台塑企業在美國德州前後投資約110億美元,包括從1980年代早期投資的60億美元,加上現正興建的德州擴廠計畫約50億美元。目前所有許可項目都過了,預計最大部分的120萬噸乙烯可在2018年第2季量產,一切都照程序進行。

台塑化董事長陳寶郎說,路州的石化一貫投資案已於2015年9月28獲得路州政府同意,台塑企業全面展開投資工作,一方面做環評計畫書,一方面要與原地主談判,同時要探勘地層,與供應商、管線商洽談,工作非常繁雜。

陳寶郎指出,據規畫時程,路州投資預定2020年建廠,2022~2024年有7個工廠全數投產,但總裁(指王文淵)說希望建廠工作要提前,台塑化會全力讓建廠工作超前,目前進度算順利。
 

 

 

日本岩手縣,有這麼1台已經運轉將近半世紀的老爺巴士,每逢冬天便載著遊客在雪地中行駛,也成為當地帶給人滿滿復古感受的獨特風景。

日本岩手縣的八幡平市,每到冬天,就能看見這輛昭和時期就開始運營的老爺巴士,往返於松平溫泉的巴士路線上。難得有機會坐上這種復古老車,旅客都興奮不已。

日本民眾:「啊!真令人懷念,太棒了。」

日本民眾:「雖然很老了,但真棒。」

目前日本全國,大約只剩下10輛左右像這樣的老爺巴士還在正常行駛。而負責駕駛這輛巴士的,是今年(2017年)已經高齡73歲的澤口三郎,澤口先生從1970年進入客運公司後,就一直駕駛這輛老爺巴士,每天的行前安檢,也都是由澤口先生親自進行。

老爺巴士司機澤口三郎:「嗯,機油沒問題。」

老爺巴士司機澤口三郎:「我很喜歡它,覺得它很可愛,感覺巴體驗士就像我可愛的孩子一樣。」

不論是木造地板或駕駛座,全都保持著半世紀前原廠的模樣,給人滿滿的復古氛圍。而四輪驅動和高底盤設計,讓巴士在滿是積雪的山路上行駛,也完全沒有問題。

不過,幾十年來一直與老爺巴士同甘共苦的澤口先生,終於要在今年退休,揮別近半世紀的司機生涯。

老爺巴士司機澤口三郎:「對巴士說聲直到現在辛苦你了,還想叫它以後也要繼續努力下去,以後我想以客人的身分,悠閒的搭乘巴士。」

雖然住宿優惠網老搭檔退休了,但老爺巴士還是堅固如昔。岩手縣八幡平市,這幅有如童話故事般的冬日美景,未來還是看得到。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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